ES

VW Boss quiere que los autos autónomos sean convencionales para 2030

Advertisment1

[ad_1]

Recientemente, la empresa estadounidense Argo, que se centra en el desarrollo de tecnología de conducción autónoma, anunció que cerraría. Según los informes, algunos de los empleados de la compañía serán contratados por los dos mayores inversores de Argo, Volkswagen y Ford, y parece que la bancarrota no ha afectado al fabricante alemán en lo más mínimo. A pesar de una inversión de $ 2.6 mil millones en Argo, el fabricante con sede en Wolfsburg cree que está en camino de lanzar vehículos autónomos a la corriente principal para fines de la década.

El jefe de VW, Thomas Schafer, comentó recientemente sobre el tema y dijo que el fabricante de automóviles estaba “consolidando sus asociaciones de desarrollo” sin proporcionar más detalles. Sin embargo, Schafer dijo que existen enormes dificultades para toda la industria, pero que la inversión no debe detenerse porque VW debe estar al principio del juego.

Advertisment2

“Hay que concentrarse [autonomous driving] y es por eso que trabajamos duro en la división CV porque una vez que eso sucede, se abre un grupo de ventajas y oportunidades. No diría que el ganador se lo lleva todo, pero es un juego que deberías jugar desde el principio. No puedes esperar y luego avanzar rápido, por eso estamos realmente enfocados en eso”, dijo Schafer a Autocar.

Read More:   Coche deportivo eléctrico Caterham con techo bajo consideración

Curiosamente, Volkswagen confiará en su división de vehículos comerciales para liderar la estrategia autónoma de la empresa. El departamento está trabajando actualmente en una versión totalmente autónoma del ID. Buzz, que se espera que se utilice como robotaxi y vehículo de reparto a mediados de la década. Todavía se encuentra en las primeras etapas de desarrollo y actualmente Volkswagen está evaluando si el vehículo requiere volante o no.

El programa de VW está programado para comenzar en Hamburgo, Alemania, donde la compañía actualmente está ejecutando vehículos de prueba autónomos basados ​​​​en el ID. zumbido. Si todo va según lo planeado, el servicio se expandirá a 50 ciudades adicionales en Europa y América del Norte para 2030. Para entonces, Volkswagen espera tener vehículos automatizados convencionales para ofrecer también a sus clientes.

[ad_2]

Read More:   El Toyota Land Cruiser Parade hace que el rastreo de rocas en Moab parezca simple
Advertisment3

Leave a Reply