2024 शेवरले कार्वेट Z06 GT3.R रेसिंग कार डेटोना 24 से आगे निकली

Advertisment1

[ad_1]

नई शेवरले कार्वेट Z06 GT3.R रेस कार पर विवरण यहाँ हैं, बस डेटोना में 2023 रोलेक्स 24 के लिए समय पर। हालाँकि, आप इस कार को ट्रैक पर नहीं देखेंगे। यह अगले साल की दौड़ में होगा, जिससे हमें शेवरले की पहली एफआईए-अनुपालन जीटी 3 रेस कार का उपयोग करने के लिए काफी समय मिल जाएगा।

अप्रत्याशित रूप से, GT3.R कमोबेश चल रहे Z06 के साथ साझा करता है। इसमें कार्वेट असेंबली लाइन से सीधे खींची गई एक एल्यूमीनियम चेसिस शामिल है। इसे मिशिगन में प्रैट मिलर इंजीनियरिंग को एक पूर्ण दौड़ रूपांतरण के लिए भेजा गया था, जिसकी शुरुआत एक रोल केज से हुई थी। रेस-विशिष्ट स्प्रिंग्स, डैम्पर्स और ब्रेक जोड़े गए, हालांकि डबल-विशबोन सस्पेंशन डिज़ाइन उत्पादन Z06 के समान था। 18 इंच के पहिए C8.R रेस कार के साथ साझा किए गए हैं।

Advertisment2

वायुगतिकीय रूप से, Z06 GT3.R में एयरफ्लो, कूलिंग और डाउनफोर्स को बेहतर बनाने के लिए कई तरह के नए कार्बन डक्ट, स्प्लिटर्स और डिफ्यूज़र शामिल हैं। बड़े पैमाने पर रियर विंग कार के लिए नया है, लेकिन साइड इंटेक बहुत ज्यादा हैं जो आपको सड़क-कानूनी Z06 पर मिलेंगे। वही छत और इंजन काउल के लिए जाता है, लेकिन पहियों की तरह, बोनट C8.R पुशरोड का एक उत्पाद है।

Read More:   नेक्स्ट-जेन बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज़ ने 2023 डेब्यू से पहले लैपिंग नूरबर्गिंग की जासूसी की

इंजन के बारे में बात करते हुए, आप जानना चाह सकते हैं कि उच्च गति वाले 5.5-लीटर DOHC V8 के रेसिंग संस्करण में कितनी शक्ति है। दुर्भाग्य से, यह एक ऐसा विवरण है जिसे शेवरले इस समय प्रकट नहीं करना चाहती है, लेकिन यह उत्पादन-कल्पना Z06 की तुलना में कम शक्तिशाली होगी। IMSA नियम अधिकतम अश्वशक्ति को 600 तक सीमित करते हैं, सड़क ट्रिम पर V8 के 668 hp के तहत उचित कटौती। चेवी का कहना है कि रेसिंग संस्करण मानक 5.5L इंजन के साथ अपने 70 प्रतिशत से अधिक घटकों को साझा करता है।

जब Z06 GT3.R आखिरकार 2024 में पटरी पर आ जाएगा, तो यह निजी टीमों द्वारा खरीदने और दौड़ने के लिए उपलब्ध होगा। ग्राहकों को कार्वेट रेसिंग से पुर्जों और इंजीनियरिंग विशेषज्ञता के रूप में ऑन-ट्रैक समर्थन प्राप्त होगा।

“कार्वेट Z06 GT3.R शेवरले और कार्वेट रेसिंग प्रोग्राम के लिए एक नई सफलता का प्रतिनिधित्व करता है,” जीएम मोटरस्पोर्ट्स इंजीनियरिंग प्रतियोगिता के निदेशक मार्क स्टिलो ने कहा। “यह ग्राहक-केंद्रित रेस कार कार्वेट रेसिंग के लंबे और सफल इतिहास से सीखे गए पाठों के साथ-साथ हमारे कार्वेट उत्पादन डिजाइन, इंजीनियरिंग और पावरट्रेन टीमों की विशेषज्ञता पर आधारित है।”

Read More:   2023 होंडा सिविक टाइप आर में 315 हॉर्सपावर, 310 पाउंड-फीट टॉर्क है

[ad_2]

Advertisment3

Leave a Reply