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3 सीरीज़ को नया रूप देने और अगली पीढ़ी 7 सीरीज़ को पेश करने के बाद, बीएमडब्ल्यू अब एक और कोर सेडान – 5 सीरीज़ पर फिनिशिंग टच देने के लिए कड़ी मेहनत कर रही है। अगले साल की शुरुआत में शुरू होने वाली आठवीं पीढ़ी 1980 के ई28 के बाद पहली हो सकती है। V8 के बिना आने के लिए। , कम से कम गैर-एम की आड़ में। हमारे दोस्त बीएमडब्ल्यूब्लॉग दावा है कि M550i xDrive को बंद कर दिया जाएगा, इसलिए 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो इंजन ले रहा है।
यह कदम कुछ साल पहले एक पागल क्वाड-टर्बोडीजल इंजन के साथ M550d को रद्द करने का अनुसरण करेगा। अभी, आप सोच रहे होंगे कि क्या अगली 5 सीरीज (G60) का M परफॉर्मेंस वर्जन होगा। स्वस्थ, बीएमडब्ल्यूब्लॉग अच्छा अधिकार है, M550i को अप्रत्यक्ष रूप से पहले M560e से बदल दिया जाएगा, जो कि हाल ही में लॉन्च किए गए M760e के समान इनलाइन-छह प्लग-इन हाइब्रिड हार्डवेयर का उपयोग करने के लिए सेट है।
अगले वसंत में बिक्री के लिए, M760e में एक 3.0-लीटर इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर है जो एक संयुक्त 571 हॉर्सपावर (420 किलोवाट) और 590 पाउंड-फीट (800 न्यूटन-मीटर) का टार्क पैदा करता है। PHEV 4.3 सेकंड में 0 से 62 मील प्रति घंटे (100 किमी / घंटा) तक जाने के लिए पर्याप्त हिट करता है, हालांकि M560e संभावित रूप से थोड़ा तेज हो सकता है क्योंकि तर्क हमें बताता है कि यह थोड़ा हल्का होगा।
हाइब्रिड्स की बात करें तो अगले M5 में चार्जिंग पोर्ट मिलने की पुष्टि हुई है। यह V8 इंजन को बनाए रखेगा, लेकिन बीएमडब्ल्यू की योजना नई 760i, X7 M60i और आगामी XM से उधार ली गई नई S68 इकाइयों का उपयोग करने की है। उत्तरार्द्ध 2023 में पिछले साल के जंगली कॉन्सेप्ट एक्सएम से मेल खाने के लिए 750 हॉर्सपावर के साथ एक शीर्ष-श्रेणी के संस्करण को तैयार करने के लिए तैयार है, जिसे हम आपको याद दिलाएंगे कि एक भयानक 737 एलबी-फीट (1,000 एनएम) है।
बीएमडब्ल्यू ने वी8 को रेगुलर 5 सीरीज से क्यों हटा दिया, इस रिपोर्ट में किसी खास बात का जिक्र नहीं है। हालांकि, इसका संबंध विशेष रूप से यूरोपीय संघ में तेजी से कड़े उत्सर्जन नियमों से हो सकता है। आने वाले वर्षों में यूरो 7 के आने के साथ, डाउनसाइज़िंग का रुझान जारी रहेगा। सिल्वर लाइनिंग यह है कि न केवल V8 M5 पर रहेगा, बल्कि अफवाहें हैं कि M5 टूरिंग 2010 में लाइनअप से हटाए जाने के बाद वापस आ जाएगा जब V10-संचालित E61 को बंद कर दिया गया था।
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