1992 मर्सिडीज-बेंज 600 एसईएल रेस्टोमॉड में 7.2-लीटर वी12 . से 615 एचपी है

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रेनटेक मर्सिडीज-बेंज उत्पादों को संशोधित करने वाले शीर्ष नामों में से एक है। जब कंपनी सही 1992 600 एसईएल बनाने का दावा करती है, तो यह ध्यान देने योग्य है। परिणाम S76R है, और सेडान में कंपनी का अब तक का सबसे शक्तिशाली प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड V12 है।

Renntech ने Mercedes M120 6.0-लीटर V12 के साथ शुरुआत की थी। यह बड़े पैमाने पर 7.6 लीटर विस्थापन के लिए पावरप्लांट को ड्रिल और ड्राइव करता है। नए इंटर्नल में टाइटेनियम कनेक्टिंग रॉड और एएमजी कैमरा शामिल हैं। पोर्टेड हेड्स, हनीकॉम्ब वाल्व स्प्रिंग्स और टाइटेनियम होल्डर हैं। तीस पाउंड का ईंधन इंजेक्टर गैसोलीन को खिलाता है।

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इंजन एयर बॉक्स के लिए रेनटेक के अपने डिजाइन के माध्यम से सांस लेता है। निकास गैसें समान लंबाई के स्टेनलेस स्टील हेडर से होकर स्पोर्ट कैटेलिटिक कन्वर्टर और क्वाड मफलर तक जाती हैं। पॉलिश स्टेनलेस स्टील निकास टिप पीछे से चिपक जाती है।

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इस सारे काम के साथ, V12 5,500 आरपीएम पर 615 हॉर्सपावर (459 किलोवाट) बनाता है। 703 पाउंड-फीट (953 न्यूटन-मीटर) का पीक टॉर्क 4,250 और 4,500 चक्करों के बीच उपलब्ध है। यह शक्ति सेडान को कम-5.0 सेकंड की सीमा में 60 मील प्रति घंटे (96 किलोमीटर प्रति घंटे) तक हिट करने की अनुमति देती है। शीर्ष गति 155 मील प्रति घंटे (249 किमी प्रति घंटे) है।

RENNtech S76R 1992 मर्सिडीज-बेंज 600 SEL
RENNtech S76R 1992 मर्सिडीज-बेंज 600 SEL

1992 SEL 600 के रूप में, यह सेडान आमतौर पर चार-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ आती है। रेनटेक ने इसे 1996 मॉडल वर्ष से एक उन्नत पांच-स्पीड कार के साथ बदल दिया। साथ ही, ट्यूनर ने एक गिकेन ओएस सीमित पर्ची अंतर जोड़ा।

इंजन ओवरहाल से परे, रेनटेक ने रेस्टोमॉड एस-क्लास कार्बन-सिरेमिक डिस्क को 15.83 इंच (402 मिलीमीटर) ऊपर की ओर छह-पिस्टन कैलीपर्स और 14.17 इंच (360 मिलीमीटर) के पीछे चार-पिस्टन प्लग के साथ प्रदान किया।

निलंबन में छोटे कॉइल स्प्रिंग्स होते हैं, और रेनटेक ने दूसरी पीढ़ी के अनुकूली भिगोना प्रणाली को जोड़ा।

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ट्यून किया हुआ 600 SEL बाहर से लगभग स्टॉक जैसा दिखता है। रेनटेक ने अपना फ्रंट स्प्लिटर, ट्रंक लिप स्पॉइलर, और लौवरेड साइड मोल्डिंग जोड़ा। इसमें AMG ग्राउंड इफेक्ट किट भी है। सेडान में फ्रंट में 19 x 9 इंच और पीछे की तरफ 19 x 10.5 इंच मापने वाले वन-टाइम फोर्ज्ड एल्युमीनियम अलॉय व्हील्स का उपयोग किया गया है। कंपनी मिशेलिन पायलट स्पोर्ट 4 एस टायर्स को पेयर कर रही है।

रेनटेक ने इंटीरियर को मूल दिखने वाला रखा लेकिन कुछ आधुनिक संवर्द्धन जोड़े। एक नई कुर्सी थी, और उस पर हीरे की सिलाई वाली कढ़ाई ढँकी हुई थी। अधिकांश ट्रिम कार्बन फाइबर है, और हेडलाइनर अलकांतारा है। कंपनी ने मूल बेंच सीट को दो अलग-अलग समायोज्य सीटों से बदल दिया। स्टीरियो अब स्मार्टफोन के साथ संगत है।

Renntech ने S76R को एक तरह का बनाया है, लेकिन आप इसे अवधारणा के प्रमाण के रूप में भी ले सकते हैं। कंपनी ज्यादा का कमीशन लेती है। कंपनी की घोषणा में मूल्य निर्धारण विवरण शामिल नहीं है। ऐसा लगता है कि यह उन मामलों में से एक है जहां अगर आपको पूछना है, तो आप इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते।

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