1953 के आर-टाइप के सम्मान में वन-ऑफ़ बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी एज़्योर डेब्यू

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2022 में, बेंटले एज़्योर नाम को एक नए पैकेज के रूप में पुनर्जीवित कर रहा है, जिसमें रहने वालों के आराम और विलासिता पर ध्यान केंद्रित किया गया है। अब, ब्रांड उपकरण के साथ कॉन्टिनेंटल जीटी का एक विशेष उदाहरण दिखा रहा है जो ऑटोमेकर के विरासत संग्रह में 1953 के कॉन्टिनेंटल आर-टाइप को श्रद्धांजलि देता है।

बेंटले ने आर-टाइप कॉन्टिनेंटल को डॉ। दिसंबर 1953 में स्विटज़रलैंड के रोलैंड गुएनिन। उन्होंने इसके हाथीदांत बाहरी और लाल केबिन के साथ इसका वर्णन किया। वाहन निर्माता ने 2001 में वाहन का अधिग्रहण किया और कूप के कारखाने से बाहर निकलने के समय जैसा था वैसा ही इसे बहाल किया।

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मैचिंग कॉन्टिनेंटल जीटी एज़्योर ओल्ड इंग्लिश व्हाइट पहनता है, जो ’53 आर-टाइप पर हाथी दांत के समान है। ब्राइट क्रोम ट्रिम ग्रिल और किनारों जैसे क्षेत्रों को उभारता है। यह काले और पॉलिश में 22 इंच के पहियों पर सवारी करता है।

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कॉन्टिनेंटल जीटी एज़्योर के केबिन में टाइप-आर पर लाल सीटों के बजाय क्रिकेट बॉल ब्राउन लेदर है। दोनों वाहनों में डैशबोर्ड को कवर करने वाला बर्र वॉलनट विनियर है। आधुनिक कारों के लिए, बेंटले ओपन-पोर फ़िनिश प्रदान करता है ताकि क्लासिक वाहनों की सामग्री के समान एक पेटिना हो। इसके विपरीत, अन्य ट्रिम टुकड़े बॉक्सवुड इनले और गोल्ड ओवरले के साथ ऑस्ट्रेलियाई स्ट्रेट ग्रेन विनियर हैं। ट्रेडप्लेट पर आर-टाइप कॉन्टिनेंटल का सिल्हूट है।

बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी एज़्योर 1953 आर-टाइप कॉन्टिनेंटल से प्रेरित है
बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी एज़्योर 1953 आर-टाइप कॉन्टिनेंटल से प्रेरित है

एज़्योर योजना में काफी कुछ उपकरण शामिल हैं। फ्रंट सीट कम्फर्ट स्पेसिफिकेशन में छह प्रोग्रामेबल सेटिंग्स के साथ एक मसाज सीट शामिल है। कार को कोनों में झुकने से बचाने के लिए इसमें सक्रिय एंटी-रोल बार के साथ बेंटले डायनेमिक राइड सिस्टम भी मिलता है। टूरिंग स्पेक में हेडलाइट्स के बीम के बाहर पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों या जानवरों की पहचान करने के लिए अनुकूली क्रूज नियंत्रण, लेन सहायता, यातायात सहायता और एक इन्फ्रारेड कैमरा है। एक हेड डिस्प्ले भी है।

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यह कस्टम कॉन्टिनेंटल जीटी एज़्योर बेंटले के यूके प्रेस बेड़े का हिस्सा होगा।

आर-टाइप कॉन्टिनेंटल की शुरुआत 1952 में हुई थी। इसमें 4.6 लीटर इनलाइन-सिक्स था जो 153 हॉर्सपावर (114 किलोवाट) का उत्पादन करता था। एक प्रोटोटाइप ने पांच गोद में 118.75 मील प्रति घंटे (191.1 किलोमीटर प्रति घंटे) की औसत गति से पेरिस के पास बैंक्ड मॉन्टलेरी रेस ट्रैक के आसपास अपना रास्ता बनाया। इसने इसे उस समय के सबसे तेज चार सीटों वाले वाहनों में से एक बना दिया। 1955 में उत्पादन समाप्त होने पर बेंटले ने 208 उदाहरण बनाए।

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