सुज़ुकी विटारा ने मूस टेस्ट में कोन को जल्दी से घेर लिया

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सुजुकी विटारा हाइब्रिड इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध कुछ सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में से एक है। 2020 में, मॉडल को नई माइल्ड हाइब्रिड तकनीक प्राप्त हुई, जो यूरोपीय बाजार के लिए पिछले शुद्ध पेट्रोल कारखाने की जगह लेती है। यह विशेष रूप से तेज़ वाहन नहीं है, निश्चित रूप से, लेकिन आपको आश्चर्य होगा कि विद्युतीकृत विटारा कोनों के आसपास कितनी अच्छी तरह काम करता है।

ऊपर के लोग km77.com हाल ही में इस इंजन से लैस एक नई विटारा का मूस-परीक्षण किया गया। हुड के नीचे 1.4-लीटर माइल्ड हाइब्रिड पावरट्रेन 129 हॉर्सपावर (95 किलोवाट) और 173 पाउंड-फीट (235 न्यूटन-मीटर) टार्क पैदा करता है। एक साइड नोट के रूप में, यूरोप में ऑल-व्हील ड्राइव और हाइब्रिड इंजन वाला एकमात्र सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर टोयोटा यारिस क्रॉस है। सुजुकी एस-क्रॉस भी है, लेकिन यह विटारा से थोड़ा बड़ा और महंगा है।

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यह विशेष कार कॉन्टिनेंटल इकोकॉन्टैक्ट 5 टायर आकार 215/55 R17 का उपयोग करती है। ये विशुद्ध रूप से सड़क के टायर हैं जिनमें कोई ऑफ-रोड आकांक्षा नहीं है, जिसका अर्थ है कि उन्हें मूस परीक्षण में शंकु के चारों ओर विटारा को उचित पकड़ देनी चाहिए।

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पहली कोशिश में, चालक ने 46 मील प्रति घंटे (74 किलोमीटर प्रति घंटे) की गति से कोई कोन नहीं मारा। विटारा शांत रही और ड्राइवरों ने कहा कि क्रॉसओवर के सीधे स्टीयरिंग के साथ दिशा बनाए रखना आसान था। इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी सिस्टम वाहन को धीमा करने और इसे नियंत्रित करने में आसान बनाने में भी बहुत मददगार है।

दूसरे प्रयास में, गति थोड़ी बढ़ गई – और अधिक उल्लेखनीय ओवरस्टीयरिंग के बावजूद – कार ने अभी भी शंकु को टकराए बिना परीक्षण के माध्यम से इसे बनाया। यह वास्तव में हासिल की गई शीर्ष गति थी – 47 मील प्रति घंटे (75 किलोमीटर प्रति घंटा) – कि परीक्षण अच्छे अंकों के साथ पास हुआ। हालांकि, असफल प्रयास में भी, विटारा ने पूर्वानुमेय प्रतिक्रियाएँ और सुरक्षा की एक सामान्य भावना जारी रखी। सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर 18-मीटर स्लैलम में बेहतर प्रभाव डालता है।

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