संभावित ब्रेक समस्या के लिए एनएचटीएसए जांच के तहत 1.7 एम फोर्ड, लिंकन वाहन

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राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन वर्तमान में फोर्ड फ्यूजन और लिंकन एमकेजेड सेडान पर रिपोर्ट किए गए फ्रंट ब्रेक क्षति की जांच कर रहा है। जांच फोर्ड सेडान पर फ्रंट ब्रेक लाइन के टूटने और लीक होने की रिपोर्ट का अनुसरण करती है जिससे ब्रेकिंग सिस्टम विफल हो सकता है। अब तक 50 शिकायतें मिल चुकी हैं और फोर्ड और एनएचटीएसए समाधान खोजने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं।

एनएचटीएसए जांच 50 शिकायतों की एक श्रृंखला का अनुसरण करती है जो 2013 से 2018 फोर्ड फ्यूजन और लिंकन एमकेजेड सेडान तक फ्रंट ब्रेक लाइनों के साथ समस्याओं का उल्लेख करती है। शिकायतों के अनुसार, इस सेडान की आगे की ब्रेक लाइनें टूट गई हैं या थोड़ी सी चेतावनी के साथ तरल पदार्थ का रिसाव हो रहा है। ब्रेक फ्लुइड लीक का मतलब है कि ब्रेकिंग सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है जिससे कई सुरक्षा समस्याएं होती हैं।

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ब्रेकिंग मुद्दों के कारण वर्तमान में 2013 से 2018 फोर्ड फ्यूजन और लिंकन एमकेजेड सेडान के लिए कोई रिकॉल लागू नहीं है। एनएचटीएसए किसी समाधान के आने से पहले स्थिति के बारे में अधिक जानकारी एकत्र करने के लिए फोर्ड के साथ एक जांच पर काम कर रहा है।

फोर्ड स्वैच्छिक रिकॉल जारी कर सकती है यदि जांच के समापन के बाद एनएचटीएसए द्वारा पूर्ण रिकॉल की आवश्यकता नहीं है। एक साधारण भाग के लिए जिसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं, 2013 से 2018 फोर्ड फ्यूजन और लिंकन एमकेजेड सेडान के मालिक होने वाले ग्राहकों के लिए समाधान पेश करना समझ में आता है।

रिकॉल में फ्रंट ब्रेक लाइन को ब्रेकिंग सिस्टम ब्लीड के साथ बदलना शामिल हो सकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ब्रेकिंग सिस्टम में कोई हवाई बुलबुले नहीं हैं। ब्रेक द्रव में हवा के बुलबुले नहीं होने चाहिए या सिस्टम ठीक से काम नहीं करेगा और असंगत रोक का कारण बन सकता है। यह साधारण सुधार NHTSA जाँच के दौरान मिली किसी भी समस्या को ठीक कर देगा।

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2013 से 2018 तक फोर्ड फ्यूजन और लिंकन एमकेजेड सेडान फोर्ड की आखिरी सेडान थीं, इससे पहले कि ब्रांड केवल अपने मॉडल लाइनअप के लिए एसयूवी और ट्रकों में चले गए। एनएचटीएसए जांच का पालन करने के लिए मालिकों की देखभाल सुनिश्चित करने के लिए इस अंतिम सेडान को फोर्ड द्वारा समर्थित किया जाएगा।

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