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फोर्ड को यह घोषणा करते हुए गर्व हो रहा है कि वह “कंपनी के इतिहास में सबसे बड़ा परिवर्तन” से गुजर रहा है, जिसमें – कम से कम यूरोप में – एक बोल्ड ब्रांड के रूप में बाजार का पुनर्स्थापन शामिल है। किसी तरह इस नए दर्शन के विपरीत, ऑटोमेकर अब एस-मैक्स और गैलेक्सी मॉडल की पुष्टि कर रहा है – पुराने महाद्वीप पर सबसे विशाल और साहसिक-तैयार वाहन – अगले साल के वसंत में बंद कर दिया जाएगा, जिसमें तत्काल प्रतिस्थापन नहीं होगा। पाइपलाइन। यह निर्णय फोर्ड के एक ऑल-इलेक्ट्रिक उत्पाद रेंज में संक्रमण और ग्राहकों की बदलती मांगों के जवाब में आया था।
फोर्ड गैलेक्सी को यूरोप में 1996 में लॉन्च किया गया था जब कैरियर परिवार की पहली पीढ़ी फोर्ड और वोक्सवैगन समूह के बीच एक संयुक्त उद्यम के उत्पाद के रूप में आई थी। इस मॉडल को वोक्सवैगन शरण और सीट अलहम्ब्रा के रूप में भी बेचा गया था, लेकिन जब 2006 में दूसरी पीढ़ी के मॉडल की शुरुआत हुई, तो यह मोंडो के साथ साझा किए गए एक नए प्लेटफॉर्म पर चला गया। बाजार में लॉन्च होने के बाद से, गैलेक्सी की 820,000 से अधिक इकाइयां पूरे यूरोपीय महाद्वीप में बेची जा चुकी हैं।
दूसरी पीढ़ी की गैलेक्सी स्पोर्टियर एस-मैक्स के साथ बिक्री पर चली गई, जिसमें से लगभग 570,000 इकाइयों को 2006 से ग्राहकों को भेज दिया गया है। हालांकि, अकेले 2021 में, बिक्री में नाटकीय रूप से गिरावट आई और केवल 4,700 गैलेक्सी और 7,400 एस-मैक्स इकाइयां बेची गईं। यूरोप में।
फोर्ड का कहना है कि हाल ही में बंद किए गए दो सर्व-उद्देश्यीय वाहनों के लिए ऑर्डर बुक, जिसका मूल रूप से मतलब है कि अब आप नए एस-मैक्स या गैलेक्सी को ऑर्डर नहीं कर सकते। दोनों मॉडलों के बंद होने से पहले, केवल मौजूदा ग्राहक ऑर्डर का उत्पादन वालेंसिया, स्पेन में फोर्ड के संयंत्र में किया जाएगा।
एस-मैक्स और गैलेक्सी दोनों को 2021 में एक नया इलेक्ट्रिक पावरट्रेन रेंज में जोड़ा गया था। 2.5-लीटर एटकिंसन साइकिल गैसोलीन इंजन, जो एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर, 1.1 kWh लिथियम-आयन बैटरी और CVT द्वारा संचालित है, दोनों वैन को शक्ति प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है, जो 190 हॉर्सपावर (142 किलोवाट) का अधिकतम उत्पादन प्रदान करता है। हालांकि, दशक के अंत तक यूरोप में पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की ब्रांड की महत्वाकांक्षा के साथ, दहन-संचालित पारिवारिक वाहनों के लिए कोई जगह नहीं है।
यदि आप अभी यूरोप में एक बड़ी नई फोर्ड चाहते हैं, तो आपके विकल्प वर्तमान में कुगा एसयूवी तक सीमित हैं, जो दहन और हाइब्रिड इंजन दोनों के साथ बेचा जाता है। मोंडो इस साल की शुरुआत में सेवानिवृत्त हुए, लेकिन ऑटोमेकर ने यूरोपीय बाजार के हर सेगमेंट में कम से कम एक प्लग-इन हाइब्रिड या पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल रखने का वादा किया, जिसमें संभवतः अब घटते डी-सेगमेंट भी शामिल होंगे जिसमें मोंडो प्रतिस्पर्धा करता है। वीडब्ल्यू पसाट, स्कोडा सुपर्ब, और इसी तरह। हमें संदेह है कि उत्पाद रोडमैप में नई पारिवारिक वैन शामिल है।
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