पॉर्श बिग इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमत केयेन से तीन गुना अधिक: रिपोर्ट

पॉर्श बिग इलेक्ट्रिक एसयूवी की कीमत केयेन से तीन गुना अधिक: रिपोर्ट

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2022 के मध्य में, पोर्श के सीईओ ओलिवर ब्लूम ने मैकन और केयेन के ऊपर स्थित एक नई एसयूवी को जोड़कर लाइनअप का विस्तार करने की योजना की घोषणा की। इलेक्ट्रिक-ओनली मॉडल लीपज़िग, जर्मनी में इन-हाउस बनाया जाएगा और उच्च लाभ मार्जिन के साथ बाजार के उच्च-अंत खंड को लक्षित करेगा। Zuffenhausen के लोगों ने मॉडल के बारे में कुछ नहीं कहा, लेकिन कार 2027 में किसी समय अपेक्षित वाहन बाजार लॉन्च से पहले एक शून्य को भरने की कोशिश कर रहा है।

जबकि केयेन यूके में £ 63,700 से शुरू होता है, यह माना जाता है कि सात सीटों वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी विकल्प जोड़ने से पहले तीन गुना महंगी होगी। ऐसा प्रतीत होता है कि कोड नाम “K1” है और इसे 2020 से प्रीमियम प्लेटफॉर्म इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर पर विकसित किया गया है जिसे पोर्श ने ऑडी के साथ सह-विकसित किया है। PPE का प्रीमियर नेक्स्ट-जेनरेशन, इलेक्ट्रिक-ओनली Macan और Q6 E-Tron के साथ होगा, लेकिन कार पोर्श के शून्य-उत्सर्जन लक्सोबार्ज की रिपोर्ट एक समर्पित ईवी प्लेटफॉर्म इवोल्यूशन का उपयोग करेगी।

तीन-पंक्ति एसयूवी कथित तौर पर तेजी से चार्ज करने के साथ 920V इलेक्ट्रिक सिस्टम से लाभान्वित होती है और 100 kWh से अधिक की क्षमता वाले बड़े बैटरी पैक का दावा करती है। पोर्श के सबसे बड़े वाहन का सबसे किफायती संस्करण WLTP चक्र में अधिकतम 435 मील (700 किलोमीटर) की रेंज पेश करने की अफवाह है। कहा जाता है कि इलेक्ट्रिक मोटर के लिए ऑयल कूलिंग की योजना बनाई गई है, साथ ही पीछे के पहियों को पांच डिग्री तक मोड़ने के लिए ऑल-व्हील स्टीयरिंग भी है।

जहां तक ​​शैली का संबंध है, केवल पांच मीटर (लगभग 197 इंच) से थोड़ा अधिक मापने वाला “भाग सेडान, भाग क्रॉसओवर” सिल्हूट देखने की अपेक्षा करें। ऐसा कहा जाता है कि इसमें धीरे से घुमावदार छत, एक तेज विंडशील्ड, एक छोटा बोनट और एक लिफ्टबैक-शैली का पिछला दरवाजा है। ऐसा माना जाता है कि पोर्श K1 को एक विशेष ड्राइविंग मोड के साथ वास्तविक ऑफ-रोड चॉप देने का इरादा रखता है जो वायु निलंबन को बहुत बढ़ावा देगा।

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K1 कथित तौर पर ब्रांड की पांचवीं EV होगी कार 2026 में शुद्ध इलेक्ट्रिक केयेन के साथ टायकन, मैकान, बॉक्सस्टर / केमैन सेना में शामिल होने की रिपोर्ट करता है। लॉजिक हमें बताता है कि बाद वाला तीन-पंक्ति मॉडल की तुलना में छोटा और अधिक किफायती होगा, जिसे ओलिवर ब्लूम “एसयूवी की एक बहुत ही स्पोर्टी व्याख्या” के रूप में वर्णित करता है।

जब यह अंत में आया, K1 के मुख्य बाजार उत्तरी अमेरिका और चीन थे।

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