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नूरबर्गरिंग अपने खतरनाक कोनों के लिए प्रसिद्ध हो गया है, या मुझे प्रसिद्ध कहना चाहिए। कई कार निर्माताओं और प्रदर्शन ब्रांडों के लिए एक परीक्षण मैदान होने के अलावा, ‘रिंग’ कई तरह की दुर्घटनाओं का घर है। वास्तव में, YouTube पर इस दुर्घटना को ग्रीन हेल में संकलित करने के लिए समर्पित कई वीडियो हैं।
मैं नूरबर्गरिंग के बारे में क्यों बात कर रहा हूँ? खैर, इस जर्मन ट्रैक में सापेक्ष कठिनाई और खतरे के बावजूद, एक रेसर है जो ‘रिंग के माध्यम से सापेक्ष आसानी से प्राप्त कर सकता है – और वह विशेष रूप से हाथ से ड्राइविंग कर रहा है।
मिलो, एक्सल। वह लकवाग्रस्त है, इसलिए उसकी बीएमडब्ल्यू एम2 विशेष रूप से केवल हाथ से चलने के लिए सुसज्जित है।
कार रेंटल कंपनी की सह-संस्थापक और प्रबंधक मिशा चारौदीन ने कहा नूरबर्ग पंकक पीक, एक्सल से संयोग से मिला जब एक M2 ने उसे ट्रैक पर ओवरटेक किया, केवल ड्राइवर को देखने के बाद व्हीलचेयर में लुढ़क गया। एक्सल एक उच्च-शक्ति वाले कूप को चलाने में कैसे कामयाब रहा, इस पर मोहित होकर, उसने पूछा कि क्या वह नूरबर्गिंग के एक दौर में उसके साथ राइफल की सवारी कर सकता है। एक्सेल अनिवार्य है।
ड्राइविंग से पहले, एक्सल बताता है कि संशोधित एम 2 पर नियंत्रण कैसे काम करते हैं। व्यावहारिक रूप से, दोनों हाथों के लिए उपलब्ध त्वरक को नियंत्रित करने के दो तरीके हैं। इस बीच, दाहिने हाथ के लिए एक लीवर के माध्यम से ब्रेक लगाना नियंत्रित किया जाता है। स्टीयरिंग भी हाथ से नियंत्रित होने के कारण, यदि आप इस सेटअप को भ्रमित करते हुए पाते हैं तो हम आपको दोष नहीं देंगे – लेकिन एक्सल के लिए नहीं।
जहां तक गाड़ी चलाते समय किस एक्सीलरेटर का उपयोग करना है, यह स्थिति पर निर्भर करता है लेकिन स्पष्ट रूप से एक्सेल ने इसमें महारत हासिल कर ली है। खतरनाक रेस ट्रैक पर हॉट लैप्स पर सामान्य ड्राइविंग के लिए व्यस्त हैंड ऑपरेशन कोई आसान काम नहीं है। इसने एक्सल को कठिन ड्राइविंग से नहीं रोका, यहां तक कि एक बिंदु पर 149 मील प्रति घंटे (240 किलोमीटर प्रति घंटे) की रफ्तार से भी।
राइफल की सवारी करते हुए, मिशा एक्सल के ड्राइविंग कौशल पर चकित थी – शायद उससे भी बेहतर जो उसने पहले कभी नहीं देखी थी। इतना कि वह चाहता था कि एक्सल उसकी रेसिंग टीम का हिस्सा बने।
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